Populiarios Temos

Redaktoriaus Pasirinkimas - 2019

Rėmo garažas: gamybos funkcijos

Automobilio palikimas lauke net vasarą nėra labai protingas - jam reikia apsaugos. Bet ne kiekvienas garažas yra aukštos kokybės ir saugus, komfortas yra gana sunku garantuoti. Vienas iš geriausių variantų yra naudoti rėmo konstrukcijas, kurios turėtų būti atidžiau pažvelgtos.


Specialios funkcijos

Rėmų garažas dažnai laikomas laikinu pastatu. Tačiau vis tiek galite stabiliai laikyti:

  • automobiliai ir motociklai (mopedai);
  • atsarginės dalys ir reikmenys;
  • darbo įrankiai.

Taip pat šiame pastate yra visos techninės priežiūros ir neatidėliotinos mašinų remonto galimybės.

Sukurkite jį medinėmis ir metalinėmis konstrukcijomis, sujungtomis varžtais ir varžtais. Dauguma statybininkų pasirenka medieną darbui, nes jis yra gana paprastas ir paprastas, jis gali būti baigtas savo rankomis. Tuo pačiu metu medis yra gana patvarus, lengvai pastatomas garažas ant paprasto paviršiaus pagrindo. Svarbus pranašumas yra kainų prieinamumas.


Statant garažą šalyje, apdaila neturėtų būti blogesnė nei tiesiogiai namuose ar atviroje vietoje. Pagrindinės apdailos medžiagos yra:

  • Profesionalus lapas;
  • dailylentės (pagamintos iš vinilo arba metalo);
  • Sumuštiniai iš metalo.
Profesionalus lapas
Apšvietimas
Metalo sumuštinė

Kartu su medinių rėmų garažų privalumais verta paminėti jų trūkumus, į kuriuos reikia atsižvelgti. Tokia konstrukcija gali lengvai užsidegti, todėl visos konstrukcijos turi būti susiuvamos nedegiomis medžiagomis, o izoliacijai turi būti naudojama tik akmens vata. Be to, mediena yra palyginti trumpalaikė, o tik impregnavimas antiseptiku padidina šį laikotarpį.

Projektas

Bet kokia statyba, įskaitant garažą, pradeda statyti su projekto formavimu ir gatavų medžiagų pirkimu. Projektas būtinai apima architektūrinį planą; kartu su juo rekomenduojama sukurti virtualų trimatį būsimo struktūros modelį. Tada jie dirba su įrengimo planu kitų objektų atžvilgiu, nurodomi jų aukščiai ir tvirtinimo tvarka. Po to sudaromi piešiniai, rodantys rūsio, rūsio, stogo, drenažo ir kanalizacijos išvaizdą.

Be šių medžiagų aprašymas: medžiagos, panaudotos technologijos ir konkrečių darbo vietų nuoroda. Rekomenduojama į projektą įvesti šiek tiek didesnį garažą nei turėtų būti tiesiogiai iš skaičiavimų. Tai naudinga, jei ateityje bus perkamas kitas automobilis; Šis sprendimas yra ypač svarbus garažams 2 automobiliams, nes yra daug subtilybių.

Jei planuojama, kad automobilio saugykla bus papildyta dirbtuvėmis, tuomet projektas bus suprojektuotas su sūpynės vartais: metaliniu, mediniu ar hibridiniu. Be to, jums reikės pagalvoti apie izoliaciją ir specialų apdailą, taip pat infrastruktūrą (lentynos, spintos, pakabinami įrankiai).





Pagrindiniai ramsčiai yra pagaminti iš 100x100 mm dydžio juostos, ta pati medžiaga naudojama grindų sijos. Be to, vienodo skerspjūvio juosta turi būti dedama į apatinį viso perimetro apdailą, kampuose sujungimas atliekamas standartiniais gabalais ir raktais - visa tai atsispindi brėžiniuose.

Kai yra sukurtas prie namo pritvirtintas garažas, projekte turi būti nedelsiant nurodyta, kad jis bus pastatytas į pastato bendrą stogą.

Dvi aukštų (įrengtų mansarda) garažų projektavimas yra rekomenduojamas daugiausia kaimo namų ir priemiesčių pastatams. Taip pat labai patogu pastatyti poilsio kambarį antrame aukšte, ypač jei apatinėje pakopos dalyje užima vonia arba sauna. Tačiau šis papildymas, žinoma, apsunkina darbą ir apsunkina reikiamų parametrų skaičiavimą.

Dėl 6–4 m dydžio garažo negalima įrengti dviejų automobilių. Jei tai yra būtina, turėtumėte pasirinkti visiškai skirtingus matmenis: 6x6 arba 6x8 m.

6x4 m
6x6 m
6x8 m

Garažas su 6 ir 8 m šonais yra suprojektuotas atsižvelgiant į įvairias aplinkybes:

  • ar jis bus savarankiškas ar pridedamas;
  • kaip padaryti apšvietimą;
  • ar yra pateiktas patikrinimo duobė;
  • planuojamas atšilimas ar ne;
  • kaip bus naudojamas garažas (tik automobilių saugojimui ar kitiems poreikiams).

Fondas

Загрузка...

Rėmo technologija leidžia sukurti gana lengvus pastatus, todėl nereikia įdubų. Tikslingiau naudoti betoninius blokus - jie yra supirkti galutine forma arba pagaminti atskirai. Kalbant apie medžiagas, reikalingas amatininkų ruošiniams, be cemento, reikės upių smėlio su dideliais grūdais ir užpildu - dažniausiai skalda arba plečiama molis ir vanduo.

Tinklelis būtinai naudojamas sustiprinimui - su juo sukuriama visa struktūra. Lentelė padengta plastikine plėvele, kuri yra padengta aliejumi iš galinės pusės.

Paruošti betono blokai

Forma užpildyta pusę aukščio betono, tada įdedamas tinklelis, o tirpalas pridedamas prie viršutinės linijos. Briaunos turi būti nupjautos. Šaldyti blokai ištraukiami ir paliekami išdžiūti tamsioje vietoje apie 30 dienų. Kai atėjo laikas nustatyti pamatą, svetainė turi būti jau išlyginta. Šiukšliadėžė taip pat iš jos pašalinama, o nei derlingos dirvos, nei augalų šaknų.

Erdvė pripildyta vienodo smėlio sluoksnio, perimetras yra pažymėtas atidžiai. Blokų klojimas vienu metu atliekamas dviem linijomis - šios juostelės yra sujungtos cementu. Tada palaukite sankabos sprendimo ir pradėkite kurti hidroizoliacijos sluoksnį. Turėtų būti du arba trys tokie sluoksniai (bitumo mastika). Svarbu tai žinoti prieš naudodami toliau nurodytus dalykus, gerai nuvalykite visus sluoksniustada blokai yra padengiami smėliu, prigludusiu prie supančios žemės.


Surinktas pamatas paliekamas kelias dienas, kad galiausiai jis sutvirtėtų. Ateityje bazė bus gana didelė apkrova, ir ji turėtų pasiruošti jai taip, kaip turėtų. Svarbu atsižvelgti į tai, kad kuriant blokus naudojamas prekės ženklo M300 ir aukštesnis cementas.

Pasirinkus pagrindo tipą, reikia atsižvelgti į požeminio vandens aukštį ir dirvos užšalimo gylį. Juostos pamatai gali būti pastatyti tik gana stabiliai dirvožemiui ir, nepaisant to, kad tokios bazės yra gana stiprios, jas reikia toliau stiprinti.

Rekomenduojama naudoti plokščių konstrukcijas ant nestabilių dirvožemių, kurie yra linkę judėti. Tikimybė, kad plokštelė bus deformuota, yra daug mažesnė nei juostos. Ši aplinkybė leidžia apsvarstyti netgi padidėjusias statybos sąnaudas. Pagal techninius parametrus, polių pamatai yra gana geri, tačiau jie turi būti labai gerai apsaugoti nuo korozijos ir naudoti didelės galios įrangą. Atitinkamai, išlaidos žymiai auga, palyginti su kitais pagrindiniais tipais.

Juosta
Plokštelė
Pile

Rėmelis

Загрузка...

Baigę pamatus, jis yra nusistovėjęs ir pasiruošęs priimti visą apkrovą, atėjo laikas pradėti dirbti su rėmu. Statybą iš medienos galima panaudoti tiek iš medienos, tiek iš medžio, taip pat galimi įvairūs deriniai. Renkantis medžiagą reikia vadovautis:

  • būtinas struktūros patikimumas;
  • norimą naudojimo laiką;
  • pastato išvaizda;
  • statybos išlaidos, kurias galite sau leisti.

Medinius pastatus rekomenduojama naudoti priemiesčio zonose, kurios yra gerai apsaugotos nuo gaisro ir pašalintos iš kitų pastatų. Ši taisyklė turėtų būti taikoma net ir apdorojant galingiausius antipirenus. Baro pasirinkimo pranašumas, palyginti su žurnalu, yra tai, kad tokia konstrukcija gali būti padengta skirtingomis apdailos medžiagomis ir tuo pačiu metu truks daugiau nei šimtmetį.

Išlaidos labai priklauso nuo konkrečios medienos rūšies ir nuo to, kaip gerai džiovinamos žaliavos. Naudojant kietą arba klijuotą medieną, kurios sekcija yra 100x100 mm, galime sukurti laikančius stelažus, tačiau pynimui verta paminėti 150x150 mm sekciją.

Kieta mediena
Klijuota laminuota mediena

Medienos stelažai medienos pastatuose turėtų būti 50x100 mm dydžio, panašios medžiagos, bet jau profiluotos, turėtų būti naudojamos išorės apdailai. Įsigyta mediena, ką tik apdorota lentpjūvėje, turėtų išdžiūti per mėnesį. Ir netgi šiuo atveju nėra tvirtos garantijos, kad produktai išliks nepažeisti. Padidėjęs mokestis už medžiagą, kuri praėjo per aukštos kokybės džiovinimą kameroje, yra visiškai pagrįsta. Medis, kurio drėgmė 18-20%, nustoja absorbuoti vandenį iš atmosferos - jis yra visiškai paruoštas darbui.

Dažnai garažai yra pastatyti iš profilio vamzdžio. Jo pranašumas, palyginti su mediniais elementais, yra padidėjęs mechaninis stiprumas, gebėjimas atsispirti labai ilgoms didelėms apkrovoms. Šiuo atveju statybos darbai vyksta gana greitai ir neprarandant kokybės.

Profilio vamzdelis

Norėdami naudoti proftruby gana pigiai, jie gali būti montuojami ant gana silpno pamato. Be to, jei garažo savininkai persikelia į naują vietą, kartu su jais gali lengvai pasiimti „automobilio namą“. Kalbant apie tokių konstrukcijų trūkumus, jie turi būti labai gerai apsaugoti nuo šilumos nuostolių ir korozijos.

Pirmoji problema nėra pernelyg didelė: naudojant profilio vamzdį jie taupo daug pinigų, kad galėtų likti laimėję, net ir įsigydami gana brangius izoliatorius. Antrasis pavojus pašalinamas naudojant specialias dangas ir dažus. Taip pat galite nusipirkti labiausiai atsparias korozijai ir metalo rūšims. Tačiau vis dar svarbu rūpintis vėdinimo kokybe - tik tai padeda atsikratyti drėgmės kaupimosi. Dažniausiai naudojamas lakštas yra profiliuotas lakštas, kurį turi stogo varžtai, įskaitant gumines dalis.


Rengiant profilio rėmo garažą, reikia naudoti tvirtus elementus. Taip pat reikia parodyti tiksliai, kaip bus prijungti vamzdžiai. Kai ateinančius dešimtmečius planuojama įrengti garažą, rekomenduojama suvirinti metalo konstrukcijas. Angos profilyje yra pagamintos naudojant elektrinį gręžtuvą, o vamzdžių išlygiavimas ir pjovimas atliekamas malūnu.

Kadangi metalo dalijimas į mažas daleles yra pavojingas žmonėms, be įrankių visada turėtumėte naudoti apsauginę kaukę, patvarius akinius ir pirštines.


Bet koks metalinių rėmų garažas turi būti sumontuotas ant lygaus paviršiaus, be to, jie turi būti gana standūs ir stabilūs, kad nesugriūtų. Pagal žiūrėjimo duobę sukuriamas to paties tipo pamatas, kuris bus naudojamas statant visą struktūrą. Metalo rėmo dalių sujungimas atliekamas naudojant rankinį arba pusiau automatinį suvirinimą.

Pirma, konstrukcijos tikrinamos dėl jungties tikslumo ir tik tada, kai viskas daroma teisingai, jie galutinai suvirinami (klaidos koreguojamos atsargiai plaktuku).

Didelis dėmesys turėtų būti skiriamas tarpinių ramsčių, stogo sistemų ir jiems tinkamų profilių parinkimui. Daugeliui statybininkų yra rimtų klaidų sprendžiant tokius elementus.


Tipiškas statybinis grindys - betonas. Jei pamatas pagamintas iš plokštės, galite tiesiog palikti ją nepakeistą. Rėmo suvirinimas paprastai atliekamas taško metodu. Jei pasirenkamas nepertraukiamas siūlas, jie dirba su silpna srovės elektrodu Nr. 2.

Dažnai metaliniai garažai statomi ant sraigtinių polių. Kai toks darbas atliekamas nelygiame plote, nuo apačios pritvirtinamas plokščias skalūnas, o smėlis pilamas taip, kad grindys būtų visiškai lygios. Inspekcijos duobės yra labai retos, nes poliai pasirenkami daugiausia dėl dirvožemio vandenų artumo. Pirmiausia, kasti mažas skyles, tada pažymėkite jas, parodyti įstrižainę. Šis ženklas leis tiksliai prisukti polius į žemę.

Tada į juos įpilamas betono tirpalas, suvirinti antgaliai. Viršutinėje dalyje įrengtas kanalas, skirtas 5x15 cm dydžio plokštėms (žinoma, gydomas antiseptiniais preparatais).


Stogas

Kaip ir pamatas pakeičiamas skeletu, pastarasis pakeičiamas garažo stogo darbu. Jei konstrukcija pagaminta iš medžio, stogas dažnai yra šlifuojamas. Grindų sijos tvirtinamos ant atramų, kurių sekcija yra 10x10 cm, o tai priklauso nuo gables. Gegnių dalys, įskaitant keterą, yra pagamintos iš 4x10 cm pločio.

Patartina sujungti gegnius taip, kad jie galėtų išgyventi didesnę apkrovą, kurią sukelia vėjas ir sniegas.

Gable

Pjaustytuvas sujungiamas su pūkais, siekiant sumažinti arklio spaudimą. Žemiau esančios lentos yra pritvirtintos virš purvo ir turi būti laikomos faneros lakštų arba orientuotos plokštės. Svarbu užkirsti kelią šių plokščių persidengimui su varžtu. Po stoginiu stogu dažniausiai plokščių lubos, kurių skerspjūvis yra 10x2 cm, yra ideali vieta gegnėms. Pastarasis išlaiko iš sienų kilusias filėles - tokia priemonė sumažintų stogo ir sniego grėsmę per sniegą ir ledą.

Viena juosta

Dėl geldelių, stogų užsegimai ir karnizo apačia tampa gražesni. Pagrindinė stogo apdailos medžiaga - metalas. Rekomenduojama statyti tokią santvarų sistemą, kuri gali būti padengta 300 cm ilgio plytelėmis, po to nereikės nupjauti medžiagos ir sujungti jos dalis.

Alternatyva metalui gali būti laikoma šiferio naudojimu. Be to, irdulinas ir polikarbonatas, kurie neturėtų būti plonesni nei 0,8 cm, taip pat gerai parodė save.

Metalo plytelės
Šiferis
Ondulin
Polikarbonatas

Šildymas

Загрузка...

Asmeninis automobilių stovėjimo aikštelės kompleksas, jei jis nėra pakankamai šiltas, negali garantuoti įprastos mašinos laikymo. Dar svarbesnis yra momentas, kai remonto ir priežiūros darbai bus atliekami garaže. Statytojų teigimu, patartina pastatą šildyti 50 mm storio polistirenu. Kitas variantas yra „ecowool“, kurio poreikis apskaičiuojamas izoliuoto kambario tūrį padauginus iš tankio indekso, kuris yra 60 kg vienam 1 kubui. m

„Ecowool“ privalumas - tai padidėjęs jų tarnavimo laikas, atsparumas ugniai ir smulkūs graužikai. Išplėstas polistirenas, netgi visiškai atitinkantis techninius standartus, neturi tokių galimybių. Kalbant apie putas, geriau jį nenaudoti, nes jis yra pavojingas ugniai ir, uždegus, prisotina atmosferą stipriais nuodais. Bazalto mineralinė plokštė taip pat išlaiko šilumą taip pat gana gerai, tačiau tik tuo atveju, kai ji yra sandariai prispausta prie paviršiaus ir nėra tarpų. Jei pirmoji vieta yra taupymas, geriau rinktis pigesnę polistireno putą.





Baigti

Загрузка...

Garažas gali būti stiprus ir gerai izoliuotas, tačiau to nepakanka atliktiems darbams apsvarstyti - bent jau pastato vidaus ir išorės apdaila. Ne visi žmonės apsiriboja banaliu medžio ar metalo kūnu. Ir net jei asmeniniais tikslais nėra didelio skirtumo, beveik visi yra suinteresuoti, kad kiti žmonės suvoktų struktūrą. Svarbiausia, kad visi pagrindiniai darbai būtų atliekami ranka, neatsižvelgiant į pagrindinę struktūrinę medžiagą.

Išsamios instrukcijos nurodo, kaip elgtis šiuo atveju:

  • sienų apdorojimas;
  • durų apdaila;
  • rūsio ir žiūrėjimo duobės sukūrimas.

Paskutinis darbas negali būti atliekamas, kaip ir lubų apdailos atveju, tačiau geriau pakelti erdvę taip, kaip turėtų. Garažai, pagaminti iš metalo profilio, dažniausiai tiesiog nudažyti tinkamu dažikliu - atsparūs vandeniui ir atsparūs temperatūrai, tada iš vidaus padėkite izoliacijos sluoksnį.

Rėmas ir izoliacinė medžiaga yra užsandarinti lakštiniu lygintuvu ant varžtų, o po to - pamušalas. Jos įvairovė yra palyginti maža, dažniausiai yra metalinių profilių garažas, padengtas medinėmis ir plastikinėmis dailylentėmis.

Mediniai
Plastikiniai

Sunku užtepti sienas gipso kartono plokštėmis, nes tokios medžiagos turi būti glaistytos, lentynų nebus galima įdėti.

Be to, vandeniui atsparūs gipso tipai yra brangūs, o tai atkuria pagrindinį šio medžiagos pranašumą. Geležiniai garažai taip pat gali būti padengti viduje storu faneros arba orientuotos plokštės. Jei pradinis tokių blokų išvaizda netinka, galite naudoti gruntą, serpyanka ir padengti pamušalą drėgmei atspariu tinku. Medienos drožlių plokštės naudojimas yra nepriimtinas.


Lubos yra apipjaustytos lygiai tokiomis pačiomis medžiagomis kaip sienos. Jei paviršius yra labai plokščias ir lygus, galite išbandyti putų plokštes, kurios taupo pinigus ir sumažina montavimo laiką. При засорении такого материала его не отмывают, а перекрашивают в другую тональность водоэмульсионными составами.

Что касается пола, приемлем только настил из железобетона различных видов; встречающиеся иногда рекомендации по обустройству деревянного пола - их можно смело отвергнуть. Negalime pamiršti, kad gelžbetoninių konstrukcijų yra sunku pritvirtinti, o jei tai yra per sunku užduotis, geriau kreiptis į profesionalus.


Minimalus kasimo gylis yra 0,25 m. Teoriškai galima jį sumažinti, bet tada griaunamos plokštės pavojus bus statytojų sąžinėje. Bazė yra išlyginta ir susukta, bet ne idealiąja padėtimi, kad pažeidimai nepriimtų akies. Geotekstilė, techninis polietilenas arba stogo veltinys dedami ant dirvožemio, ant jų įdubus ant ertmės kraštų. Dėl šios drėgmės nebus iš apačios, ir net aktyviausios piktžolės negalės augti per tokią apsaugą.

Tada jie užmigia ir nulupia žvyro ir smėlio mišinį - jo mažiausias storis yra 10 cm. Šis visas sluoksnis turi būti kruopščiai suderintas. Po to pereikite prie grindų izoliacijos. Šiuo tikslu įdėkite du sluoksnius iš presuoto polistireno putų. Nebijoti jo sunaikinimo pagal automobilio svorį - tai ši medžiaga, naudojama kilimo ir tūpimo takų izoliacijai. Dabar ateina gelžbetoninės plokštės posūkis.

Žvyro ir smėlio mišinys
Presuotos polistireno putos

Pirmiausia, armatūros narvelis yra ne plonesnis nei 0,8 cm, kuris pilamas betonu. Svarbu žinoti, kad geriausias variantas yra gaminti betoną ir užpilti į vieną sluoksnį, sluoksnio storis turi būti ne mažesnis kaip 0,1 m. Virš plokštės turi būti sumontuotas cemento ir smėlio sluoksnis nuo 5 cm. Kiekvienas, kuris žino, kaip gipso sieną, susidoros su tokiu darbu be problemų - tai dar paprasčiau, nes veiksmas vyksta horizontaliai.

Sunku apsvarstyti rekomendaciją naudoti savaime išsilyginantį mišinį: taupo gana daug laiko ir pastangų, tačiau tai kainuoja daug kartų brangiau.

Kai pastatomas medinis skydas, jis turi būti truputį skirtingas. Grindys vis dar gaminamos daugiausia iš betono. Sienos kartais yra padengtos statybiniu popieriumi ir kietmedžio plokštėmis. Išorinei dangai patartina naudoti profiluotą, lubų apmušalai yra padengti lentomis.



Vartai

Rėmas (rėmas) yra pagamintas iš formuotų metalinių vamzdžių arba medinių sijų. Tada konstrukcija apgaubiama:

  • metalo lakštai;
  • profiliuoti lakštai;
  • atšaka;
  • lentos.


Toks sprendimas nėra pernelyg sudėtingas, jei tiksliai matuojate atidarymo dydį. Svarbu, kad statybos sąnaudos yra palyginti mažos, o jei jos yra tinkamai izoliuotos, galite surengti garažo dirbtuvę arba šiek tiek kitaip naudoti pastatą. Tipiškas vartų plotis svyruoja nuo 250 iki 400 cm, kai planuojama, kad garažas bus didesnis, šis niuansas rekomenduojamas nedelsiant. Dažniausiai vartai bando virti savo, nes jis yra daug pelningesnis nei pirkti galutinę struktūrą.

Prieš pradedant darbą (kaip ir siūlomų prekių ženklų pasirinkime), reikia spręsti tam tikrų tipų vartus ir jų taikymo niuansus. Tradicinis sprendimas - tai paprastas ir patogus gaminys, kurio nereikia didelėms išlaidoms. Viskas, ką namų meistrai turi padaryti, yra padaryti dvi duris ir pridėti kai kurias detales.


Kėlimo ir pasukamosiose sistemose yra vyriai ir svirtys, kurios yra pageidautinos, jei garaže ir prieš jį nėra pakankamai vietos. Sekcijinis (segmentų tinklas) atidarymo metu keičia trajektoriją, o kilimą užtikrina specialios spyruoklių sistemos. Jie yra labai įtempti, bet gana sudėtingi.

Kėlimas ir tekinimas
Sekcijinis

Riedėjimo tipo vartus sudaro plokštės, kurios patenka į lubas ir užima erdvę pasirinktoje dėžutėje. Toks sprendimas yra mažiausiai apsaugantis nuo įsibrovėlių, net ir be įrankių. Todėl jį galima naudoti tik garažuose, kurie yra gerai saugomi. Įtraukiamieji vartai yra maždaug tokie patys, kaip ir kabinoje. Trūkumas yra būtinybė palikti rezervinę erdvę, išskyrus tą patį, kaip pati drobė.

„Rollet“
Grįžimas

Jei turite didelę patirtį su metalais, galite pabandyti padaryti stumdomus arba viršutinius vartus.

Nesant svarbių įgūdžių, geriau likti klasikinėje sūpynės schemoje. Bet kokiu atveju, nuo tikslo iki didžiausios automobilio dalies turėtų būti bent 0,3 m. Pažymėtina, kad tuo atveju, kai automobilis yra mažas, reikia atsargų, kad nereikėtų statyti garažo perkant naują transporto priemonę . Daugumai automobilių pakanka 200 cm aukščio vartų.


Patvarumą užtikrina plieno lakštai su išoriniu cinko sluoksniu, medžiagos storis nuo 2 mm. Patartina papildyti išorinius pagalvėles su vidurių užkietėjimu ir šarvuotomis pagalvėlėmis. Antspaudo pagalba palaikomas ryšys tarp rėmo ir varčios. Pasirenkant plieninį kampą, reikia paimti bent 75 skaičių, nes ant tokių elementų priklauso vožtuvo tvirtinimo apkrova. Geriausi vyriai - vidiniai, dirbantys su guoliais.

Jei nėra suvirinimo stalo, bet koks lygus žemės paviršius gali būti naudojamas kaip pakaitalas. Jo perimetras turi būti toks, kad vartai galėtų laisvai pritvirtinti. Iš pradžių plokščių plokštumai turi būti tikrinami pagal lygį, kad jie nebūtų suvaržomi. Suvirinimo siūlės turi būti sumalamos šlifavimo staklėmis, o svirtys, suvirintos į kampus, suteikia rėmui erdvinį standumą. Atsižvelgiant į suvirinimą, reikia dar kartą patikrinti visas detales ir jų išdėstymo tikslumą - tik po to jie galutinai prijungia gaminį.

Suvirinimo lentelė

Baigtų statinių pavyzdžiai

Tai atrodo patrauklus rėmo garažas, padengtas dailylentėmis su natūralių rąstų imitacija. Yra du išėjimai su autonominiais kėlimo vartais. Pastatas buvo pastatytas nedideliu šlaitiniu stogu, o šalia jo yra metalinė tvora.

Čia yra dar vienas sprendimas, kuriame nėra atkuriamas žurnalas, bet lentų konstrukcija, stogas yra nudažytas elegantiška juoda spalva. Pažymėtina, kad duris patekti į garažą dedamas ant šono, o automobilio išėjimas ir įėjimas yra atliekamas per priekinį vartų vartus.

Taigi dalis dizainerių įsivaizduoja puikų rėmo garažą. Ji yra padengta skydine lenta ir turi tris santykinai mažus langus (po vieną kiekvienai sienai). Durys yra vertinamos iš šono, viršutinė konstrukcijos dalis yra iš dalies pagaminta iš metalo profilio, o kita - iš medienos.

Žiūrėti vaizdo įrašą: MINI ANGARAS (Spalio Mėn 2019).

Palikite Komentarą