Populiarios Temos

Redaktoriaus Pasirinkimas - 2019

„Do-it-yourself“ kėlimo vartų gamyba ir montavimas

Pirkdami automobilį savininkai pirmiausia galvoja apie jaukią, šiltą, patogų ir erdvų namą savo plieno draugui. Ši individuali erdvė vadinama garažu. Jis gali būti pritvirtintas prie namo arba gali būti atskiras nedidelis pastatas.

Bet kokiu atveju garažas turi būti įrengtas tik asmeniniu automobiliu. Garažo durys - tai pirmasis paieškos užklausų variantas tiems, kurie nori sukurti šį mechanikos ir technologijos stebuklą savo rankomis.

Dizaino tipai

Atrodytų, kad tai, kas paprastesnė: pasirinkti standartinį vartų atidarymą - ir neturite papildomo galvos skausmo. Tačiau amatininkai, įrodantys sau ir pasauliui, kad jie nėra siuvami, toliau ieško naujų būdų taupyti ir taikyti savo kūrybines jėgas ir techninius įgūdžius.






Tarp įvairių garažų durų yra pagrindiniai dizainai, kurie džiaugiasi net pačiais reikliausiais automobilių savininkais, kurių funkcionalumas yra kasdien.

Paprasčiausias yra klasikiniai sūpynės modeliai.. Jie paprastai susideda iš dviejų durų, iš kurių viena yra įėjimo durys. Paprastai sūpynės vartai yra labai masyvūs ir užima daug vietos. Kadangi jų arimas reikalauja gana didelės amplitudės. Jie sumontuoti ant metalo rėmo, prie kurio jie tvirtinami stipriais stogeliais. Tokie vartai reikalauja didesnio dėmesio: valdyti sumontuotų mechanizmų tepimą. Dėl nepakankamo šlaunies vartų priežiūros, kartais galima nustatyti jų išlinkimą.




Sekcijiniai vartai garažui yra keletas metalo judančių drobių, sujungtų kilpomis. Kiekvienos dalies kraštai yra įrengti specialiais voleliais, judančiais išilgai specialių kreiptuvų, sumontuotų į duris. Jie eina po lubomis, dėl kurių skerspjūvio durys sklandžiai kyla ir taupo erdvę.

Šį vaizdą galima patogiai keisti, kai vartai slysta.

Sulankstomos garažo konstrukcijos taip pat sudaro vertikalios sekcijos. Tačiau dažniau jie sukasi vartai, sulankstomi palei akordeono kraštus. Gali būti montuojamas bet kokio pločio angoje (nuo to priklauso sekcijų skaičius - drobės).

Jie gali būti montuojami taip, kad jie sulenktų į vidų ir į išorę, priklausomai nuo kambario dydžio ir poreikio jį išsaugoti. Pagrindinė apkrova nukrenta ant sienų ir lubų, taigi erdvė lieka laisva ir nenaudojama.




Vienas iš labiausiai paplitusių ir lengviausių prietaisų tipų garažo durys yra kėlimo konstrukcijos. Kaip ir kiti, jie gali būti automatiniai, bet taip pat turi savo unikalų mechanizmą ant svertų.

Mechaninis kėlimo vartų modelis atsidaro ir užsidaro riešo plyšiuir nustatydami papildomą juostą su varikliu, nuotolinio valdymo pulte galite gauti puikių automatinių vartų.

Medžiagos

Visos garažo durys yra pagamintos iš šių pagrindinių medžiagų:

  • metalas (profiluotas);
  • medis;
  • plieno

Gofruotojo kartono konstrukcijos turi gana ilgą tarnavimo laiką. ir turi didelį stiprumą. Apdorotos specialiomis antikorozinėmis medžiagomis, tokios durys bus atsparios drėgmei ir temperatūros pokyčiams. Be to, metalo konstrukcijų priežiūra yra daug lengviau nei bet kurios kitos medžiagos.

Grindys yra labai lengvai pjaustomos ir suskirstytos į būtinas sekcijas / sekcijas, pašalinant papildomą svorio apkrovą ant bėgių. Tačiau dirbant nepriklausomai nuo garažo durų, reikia atsižvelgti į tai, kad labai lengva giliai pjauti metalo pjovimo kraštus.. Pagrindinės saugos taisyklės padės jums išvengti nemalonaus sužalojimo.

Medinės garažo durys yra mažiau paklausos rinkojebet taip pat turi savo funkcinę vertę. Kartu su metalu jie turi mažą kainą. Mediena visada yra graži ir natūrali. Galbūt tai yra visi materialiojo galo privalumai.

Mediniai vartai yra pavojingi ugniai, mažiau patvarūs ir turi labai mažą stiprumą. Jie patenka į skilimą net ir po gydymo antiseptiniais ir kitais impregnavimais.

Plieno konstrukcijos yra šiek tiek brangesnės už medieną ir metalą, tačiau jos yra patvarios ir stiprios.

Pagrindinis arklys, kuris daugumą šiuolaikinių automobilių entuziastų ir profesionalų savo srityje - sumuštinių plokštes. Praktiški ir ekonomiški tokie vartai yra geri šilumos ir garso izoliatoriai. Juos labai lengva sumontuoti, šildyti ir plauti.. Puikus priešgaisrinės apsaugos objektas užtikrins, kad jūsų automobilis bus saugiai laikomas garaže su tokiais vartais.

Profiliuoti lakštai taip pat yra puiki medžiaga garažo durų gamybai.. Su tokia įėjimo struktūra nebijote oro sąlygų ir mechaninių pažeidimų. Tai labai patvari, graži ir ekonomiška medžiaga.

Matmenys

Šiuolaikiniai garažo durų gamintojai siūlo didžiulę jų modelių įvairovę. Kai kurie gali net juos pavesti. Atlikite reikiamus matavimus savo garaže, kad nebūtų sunku.

Taip pat yra galimybė atlikti nepriklausomą skaičiavimą naudojant preliminarius brėžinius ir diagramas. Būtinai atkreipkite dėmesį į kambario specifiką, medžiagą, iš kurios bus pagaminti jūsų vartai, oro sąlygas, kurių laukia skirtingi metų laikai..

Profesionalai reikalauja, kad viršutinės durys būtų montuojamos tik stačiakampėse angose. Kėlimo mechanizmas taip pat neįmanomas kitaip nei būdingas klasikiniams modeliams.

Geras variantas yra paruošti standartinius kėlimo garažo durų brėžinius ir vietoj jų pakeisti savo vertybes, kad nebūtų klaidinami. Šiuo atveju schemoje turi būti atsižvelgiama ne tik į visos struktūros dydį, bet ir į jo vietą. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas durų lapui ir kėlimo mechanizmui.


Brėžinyje nurodoma, kokie matavimai ir kur tai daryti.

Iššifravimas yra gana paprastas:

  • H - angos aukštis, kuriame bus įrengta durų rėmas ir pati konstrukcija. Labai svarbu suprasti, kad bendras atidarymo aukštis ir maksimalus automobilio aukštis, galintis važiuoti į garažą po vartų įrengimo, yra du visiškai skirtingi dalykai. Šis atstumas matuojamas, kad būtų galima suprasti, kokio atstumo paliekama vartai prie lubų.
  • L - garažo sąvarža arba gylis ir b1, b2 - pečių pagalvėlės būtinai yra toje pačioje plokštumoje, tačiau visada turi būti skirtingos vertės. Be to, L visada yra didesnis.
  • B - angos plotis turi būti matuojamas maždaug 2 cm tarpais kiekvienoje pusėje.
  • L - garažo gylis būtinai yra didesnis nei visos durų konstrukcijos aukštis, kitaip drobė paprasčiausiai neturi vietos „palikti“.

Kaip tai padaryti?

Nepriklausoma kėlimo vartų gamyba trunka nuo dviejų iki penkių dienų. Priklausomai nuo norimo rezultato.

Pavyzdžiui, yra dviejų rūšių kėlimo mechanizmai:

  • Svirčiai + spyruoklės. Ne paprasčiausias, bet labiausiai paplitęs ir saugiausias būdas kelti ir nuleisti mažos masės garažo duris. Ypatingas dėmesys įrengimo metu turės būti skiriamas spyruoklių tvirtinimui ir reguliavimui bei aukštai valdomų ritinių vadovams.
  • Atsvara. Paprastai jis naudojamas gaminant didelį svorį turinčius improvizuotus lankstymo vartus. Kabelis įtempiamas nuo apatinio drobės kampo, eina per specialų bloką ir yra pritvirtintas prie priešingos apkrovos kitame gervės gale.

Kėlimo mechanizmų identifikavimas suteikia aiškų vaizdą apie tai, kokių įrankių ir medžiagų jums gali prireikti gamybos ir montavimo metu.

Apsvarstykite pagrindinius garažo durų kėlimo tipo gamybos etapus:

Pirmasis etapas - ateities vartų išdėstymo ir piešimo sukūrimas. Tai jau buvo šiek tiek pasakyta. Tačiau, apibūdinant gamybos etapus, tai turėtų prasidėti nuo to.

Antrasis etapas yra būtinų įrankių ir medžiagų įsigijimas vartai gaminti:

  • Stačiakampiai vamzdžių profiliai 40 * 20 mm ir 20 * 20 mm. Labai svarbu, kad jų sienelės būtų pakankamai tankios: bent du milimetrai. Pirmieji puikiai tinka drobės rėmo gamybai, o antrasis - išilginiams ir skersiniams tiltams ir gidams.
  • Drobės vartai. Čia savininkas turi pats nuspręsti, kaip jis nori pamatyti patekimą į savo garažą: profilio lapą, sumuštinių skydą, medieną, metalą.
  • Medinės sijos arba metalo kampas. Jei nuspręsite naudoti svirties spyruoklinį mechanizmą, tokie įrankiai idealiai tinka montuoti.
  • Pagrindiniai ir ištraukiami ritinėliai ir tiesioginis vartų pakėlimo mechanizmas.
  • Izoliacija, jei nuspręsite, kad jūsų garažas būtų šiltas net šaltuoju metų laiku.
  • Sudėtingų įrankių rinkinys: bulgarų, suvirinimo aparatas, atsuktuvas.
  • Tarp paprastų yra tik tai, kas galima rasti bet kokio meistro meistro arsenale: lygiu, atsuktuvu, matuokliu, pieštuku, plaktuku, veržliarakčiais.



Ruošiant angą turėtų atsižvelgti į tai, kad ji turėtų būti toje pačioje plokštumoje su paties garažo sienomis. Tai pagerins struktūros funkcionalumą ir supaprastins jos veikimą.

Mes tęsiame sienų derinimą, kad tinkamai įvertintume, kas padės sukurti vandens ar infraraudonųjų spindulių lygį. Bet taip pat būtina sąlyga yra tvirtumas ir horizontalus grindys.

Taigi, visos parengiamosios veiklos yra baigtos, pereikite tiesiai prie garažo durų gamybos ir surinkimo savo rankomis. Ir tai bus trečiasis darbo etapas.

Rėmo sudarymas. Tai yra pagrindinis elementas, kuriam tenka didžiausia atsakomybė ir didžiausia našta. Pirma, surenkame dėžutę, kuri bus pagaminta iš medinių strypų arba metalinio kampo, kaip nurodyta reikiamose medžiagose. Pagrindinis dėžės rėmo gamybos ir montavimo bruožas yra tas, kad jo apatinė dalis turi būti 2 cm aukštyje. Tai yra papildoma konstrukcijos tvirtinimo priemonė.

Svarbu prisiminti, kad jis negali būti reguliuojamas mediniais pleištais ir putomis. Norint „pritvirtinti“ rėmą po atidarymu, turite naudoti specialius metalinius intarpus.

Kitas žingsnis yra ritininių guolių montavimas.. Pirmiausia turite įdiegti vadovus. Jie kartais vadinami ritiniais. Šis momentas yra svarbus, nes visam įrengimo procesui turi būti atliktas išsamus lygio matavimaspriešingu atveju, struktūra tiesiog negali veikti.

Paveikslėlyje parodyti žalieji bėgiai ir jų tinkamas montavimas, kad jis veiktų.


Atėjo laikas pereiti tiesiai prie durų užuolaidos. Gamybos galimybės yra paprastos, o ne labai įvairios.

Yra trys pagrindiniai montavimo tipai tiesiogiai vartai:

  • medinis karkasas, padengtas metalo lakštais;
  • viengubas metalinis skydas;
  • metalo profilio bazė, kuri taip pat yra tvirtas.

Tai yra medalio pusė, tai yra, kas bus garažo viduje. Žinoma, noriu, kad mūsų neįtikėtinai šaltoms žiemoms būtų pridėta daugiau izoliacijos. Kalbant apie išorinį apdorojimą, čia viskas priklauso nuo jūsų finansinių galimybių ir estetinių nuostatų.


Ketvirtasis viršutinių durų gamybos etapas yra vartų montavimas. Jei reikia skubiai, įėjimo durų gamyba ir montavimas atliekami lengviau. Norėdami tai padaryti, sumontuokite paprastas duris, iškirptas nuo vartų ir sumontuotas ant vyrių.. Pasirengus visiems pagrindiniams konstrukciniams elementams, atliekamas išsamus mechanizmų, sandarumo, lygio ir funkcionalumo patikrinimas.


Daugelis amatininkų savo vaizdo dienoraščiuose kalba apie automatizavimo galimybę. Tai taip pat yra jėga, kad taptumėte garažo savininku. Yra trys pagrindiniai komponentai: elektroninis pavaros įtaisas (automatinio atidarymo ir uždarymo smegenys), radijo signalo imtuvas ir nuotolinis valdymas.

Pirmųjų specialistų įrengimui rekomenduojama naudoti beveik improvizuotas priemones, pvz., Atvirkštinį gervę arba elektrinį lango mechanizmą.

Kitas svarbus dalykas yra spynos įrengimas ant vartų. Kadangi tokia konstrukcija dažnai gali būti atidaryta su vienu riešo brūkštelėjimu, užpuolikas gali lengvai susidoroti su vartais ir garažo turiniu.

Tarp neprivalomų priedų, kuriuos galima montuoti gaminant garažo duris, yra daugiau dekoratyvinių patarimų: įrengti langus, kurie padidina saulės šviesą ir taupo energiją.

Kaip matyti iš žingsnio po žingsnio instrukcijų dėl nepriklausomo kėlimo vartų gamybos, šis procesas yra gana ilgas ir kartais net sunkus. Tačiau dėl asmeninio garažo savininko dalyvavimo jis tampa žymiai ekonomiškesnis. Pavyzdžiui, vidutinė vidaus gamintojo kėlimo vartų kaina gali siekti iki 70 000 rublių. Atlikdami visus darbus su savo rankomis, sutaupote apie 60 000 rublių, atsižvelgiant į diegimo galimybes.

Laikydamiesi visų taisyklių ir žingsnių gaminant garažo duris su kėlimo mechanizmu, jūs gaunate universalų ir unikalų dizainą, kuris apsaugo jūsų automobilį bet kuriuo metų laiku.

Naudojimo patarimai

Pagrindiniai kėlimo tipo garažo durų eksploatavimo patarimai ir rekomendacijos yra sumažintos iki visų komponentų priežiūros, reguliavimo ir remonto bei visos sistemos. Pavyzdžiui, visi guminiai sandarikliai reikalauja papildomo periodinio tepimo silikonu. Tai padės išvengti įtrūkimų ar šalčio šalčio sezono metu.

Svirties sistema reikalauja nuolatinio tepimo, kad jis neužsiterštų, nesudarytų ir neveiktų kuo ilgiau. Beje, volai turi tokį patį neaptinkamą poreikį. Spyruoklių įtempimas turi būti nuolat reguliuojamas taip, kad kėlimo tipo garažo durų veikimas būtų kuo patogesnis ir patvaresnis.

Jei įtampa silpnėja, vartai tiesiog negali atsidaryti. Ir jei priešingai, spyruoklė yra pernelyg įtempta, tada gali būti pakreipta varčia ir sugadinta drobė.

Jei mechaninis durų lakštai sugadinami, jo nebegalima pritvirtinti. Kadangi jis yra montuojamas kaip vienas sveikas lapas, reikės pakeisti visą pagrindinį durų dangtį.

Po to, kai bus atliktas pagrindinis darbų atlikimas ir montavimas, turėtumėte nerimauti dėl saugumo sistemų. Taigi, geriausia įrengti kojeles ant bėgių taip, kad lapo eksploatavimo metu nebūtų nukritęs.

Vienas iš svarbiausių profesionalų ir mėgėjų mėgina savo verslą laiku nustatyti visos struktūros būklę. Taip pat nuolat stebima jos komponentų būklė.

Labai sudėtingas procesas yra rankų darbo garažų vartų gamyba. Tam reikia nuolatinio stebėjimo, didesnio tikslumo ir atsakomybės. Darbo pradžia, jums reikia pasverti šio proceso privalumus ir trūkumus, ir jau pasitikėdami. Atsižvelgiant į visus niuansus, patarimus ir rekomendacijas, bet kuris automobilio savininkas galės tiksliai tai padaryti, bet jis buvo baisu įsivaizduoti. Visi žmonės yra jų laimės kalnai ir jų apylinkės.

Jei jau nusprendėte dėl dizaino, atlikote visus būtinus matavimus, pusė darbo jau atlikta. Labiausiai darbštus ir tas, kuriame nėra jokio būdo padaryti klaidą. Suvirinimo aparatas ir bulgarų - ne blogiausi statybų pasaulio gyvūnai. Eikite į jį - ir jūs gaunate geriausią rezultatą labai kuklioms išlaidoms.

Žiūrėti vaizdo įrašą: Tvirta konstrukcija (Liepa 2019).

Palikite Komentarą