Populiarios Temos

Redaktoriaus Pasirinkimas - 2019

Kas turėtų būti garažo pagrindas?

Šiandien sunku rasti asmenį, kuris pradėtų statyti namą be pamatų. Jo vaidmuo kuriant beveik bet kokią statybą yra labai svarbus, sunku pervertinti. Garažui kaip automobilio namams fondas yra privalomas atributas.

Kiekvienas automobilio savininkas nori turėti garažą. Ir jei jūs negalite jį nusipirkti, tikrai norite sukurti savo rankomis. Ypač šią idėją mėgsta privačių namų ar kotedžų, turinčių didelius žemės sklypus, savininkai. Tokie pastatai paprastai yra už miesto ribų, automobilio vaidmuo gerokai padidėja, o būtinybė turėti garažą.


Specialios funkcijos

Jei kalbame apie garažo su savo rankomis savybes, jūs turėtumėte aiškiai suprasti, kaip norite tai padaryti. Būtina parengti ateities statybos brėžinius, kuriuose viskas turėtų būti nudažyta iki mažiausių detalių. Po to turėtumėte pasirinkti pagrindo tipą, kuris bus būsimo garažo pagrindas, ir atlikite būtinus skaičiavimus.

Čia svarbu suprasti, kad net nedidelė trūkstama dalis gali sukelti neatitikimus skaičiavimuose ir būti garažo sunaikinimo priežastimi.





Pavyzdžiui, daugelis tų, kurie stato garažą, skaičiavimo metu užmiršta stogo svorį, kuris sukelia techninės dokumentacijos klaidas, neteisingą pagrindo rūšies parinkimą, neteisingą krovinių paskirstymą ir pan. Ir jau statybos stadijoje paaiškėja, kad garažas negali būti išnaudojamas, o statybai išleidžiami pinigai yra tiesiog išmesti į vėją.

Kitas svarbus bruožas yra tai, kad jums reikia aiškiai suprasti, kodėl reikalingas garažas. Jei tai bus tik automobilis, nėra prasmės, kad jis būtų per didelis. Jei jis atlieka kitas funkcijas, matmenys turi būti tinkami.

Su rūsiu
Su mansarda
Su baldakimu
Su vonia

Koks turėtų būti gylis?

Svarbus klausimas kuriant garažo pagrindą yra gylis. Akivaizdu, kad kuo didesnis pamatas, tuo geriau. Tačiau jos statyba yra gana brangus procesas, todėl noriu padaryti viską, kad išleisti mažiau išteklių ir gauti geriausią rezultatą. Reikia pasakyti, kad pamato storis priklausys nuo žemės, kurioje jis bus pastatytas. Pagrindiniai kriterijai šiuo atveju yra:

  • dirvožemio tipas;
  • potvynių vandenų pakilimo aukštis pavasarį, vadinamasis dūminis;
  • pastato aukštis;
  • poreikį statyti požeminę patalpą.

Dirvožemio analizė paprastai atliekama naudojant tris veiksmus:

  • žemės šaldymo gylio nustatymas šaltuoju metų laiku;
  • mėginių ėmimas iš šulinių;
  • nustatyti požeminio vandens kilimo lygį.

Remiantis šiais kriterijais, būtina apskaičiuoti reikiamą pamato panardinimo į žemę lygį.


Natūralu, kad dirvožemis yra skirtingas. Dažniausiai yra:

  • smėlio;
  • uolėtas, turintis vientisą struktūrą;
  • durpynai;
  • molis;
  • uolėtas, turintis fragmentišką struktūrą.

Patikimiausias iš minėtų bus roko tipas. Paprastai ją atstovauja kietinti vulkaniniai teršalai ir roko mišiniai, kurie yra glaudžiai suspausti vienas su kitu, todėl jos masyvas yra kietas ir kietas. Tokiais atvejais jūs netgi galite padaryti be pagrindo, nes savaime toks dirvožemis idealiai gali tapti vienu.


Jei kalbame apie šiurkštų dirvą, jis susideda iš žvyrotaip pat įvairių kristalinių formacijų. Šis dirvožemis neturi tvirtos struktūros, todėl yra tam tikras trapumas.

Šiuo atveju, dirbant su duobę, reikia žinoti, kad pamatas turi būti palaidotas maždaug pusę metro į žemę.


Labai dažni yra smėlio dirvožemiai. Jie laikomi gana nepalankiais pamatams padengti, nes jie turi ryškias laisvai tekančias savybes, taip pat yra ne plastiko. Nuolat veikiant drėgmei ir pastoviai apkrovai, tokie dirvožemiai paprastai būna smarkiai sutraukti. Tokio tipo dirvožemiuose apskritai labai sunku sukurti kažką. Tokiu atveju rekomenduojamas klojimo gylis bus kažkur 80 centimetrų, remiantis tuo, kad 40 cm reikia nuvažiuoti į pamatą ir dar 40 - pagalvę.


Ypač nepalanki yra dirvožemis, pagrįstas molis. Faktas yra tas, kad džiovinant tokį dirvožemį galima susitraukti, o esant dideliam drėgnumui, jis gali sudaryti nuošliaužas. Esant žemai temperatūrai, dirvožemis tik dėl savo struktūros išsipučia. Šiuo atveju geriausia būtų naudoti polių pamatą, kuris turėtų būti 20 proc. Didesnis už užšalimo lygį, kai kyla potvynių pavojus.


Jei kalbate durpynaitada šis dirvožemio tipas taip pat yra nepatikimas, kad būtų galima sukurti pamatų bazes dėl didelio įvairių augalų likučių kiekio, taip pat didelės drėgmės ir nevienodo suspaudimo. Dėl šių priežasčių tokio pagrindo sukūrimas beveik neįmanomas. Vis dėlto, jei reikia atlikti tokio tipo dirvožemio statybą, tai geriausia pakeisti jį smėlio pavidalu, o po to padaryti pamatą polių tipui. Tai vienintelė išeitis.


Jei dirvožemio analizė negali būti atlikta arba tai turi būti ignoruojama juostos pagrindas yra ne mažesnis kaip metras. Monolito plotis šiuo atveju yra 40 centimetrų. Ir visose kitose - svorio apkrovos skirstomos į dirvožemio guolių savybes. Gautas skaičius bus minimalus. Apskaičiuojant reikia nepamiršti, kad garažo pagrindo sienelių storis bus šiek tiek didesnis už blokų dydį.


Fondo tipai

Kaip matyti iš to, kas išdėstyta pirmiau, yra įvairių tipų pamatų. Dažniausia klasifikacija yra tokia:

  • stulpelis;
  • juosta
  • monolitinio tipo juostelės pamatai;
  • plūduriuojantis
  • šiukšlių betonas;
  • varžtas.





Yra ir kitų tipų, tačiau jie retai naudojami.

Jei kalbate stulpelio pamatas, kuri taip pat vadinama krūva, geriausia tai padaryti metalo ar rėmo garaže. Tai užtikrins visos struktūros prieinamumą ir užtikrins paprastą statybą. Norint jį padaryti, pakanka matuoti modulio dydį ir tada nustatyti norimą polių skaičių. Tada jums reikia pašalinti gruntą po kiekviena krūva. Jie gali būti pagaminti iš įvairių medžiagų. Stiprinti struktūrą nebus nereikalinga šių polių krūva. Ir stulpelių viršuje yra jau sumontuotos dalys, kurios vėliau bus pritvirtintos prie garažo rėmo.


Antrasis fondo tipas - juosta. Ši galimybė bus brangesnė už stulpelį, nes sunkiau jį padaryti ir be tam tikros patirties. Pirma, ant garažo perimetro iškasa tranšėja, tada ji yra betonuojama. Galutinis elementas bus gautos struktūros stiprinimas siekiant išvengti sunaikinimo. Paprastai toks pamatas sukuriamas, kai garažas bus pagamintas iš plytų ar sunkių blokų. Tam tikrais atvejais galima pagaminti monolitinę pagrindo plokštę, kuri atrodo kaip įprasta betono plokštė, bet sustiprinta viduje su sustiprintu skeletu.




Jei kalbate monolitinė juostos bazėJis naudojamas gana dažnai. Iš išorės jis atrodo kaip takelis, palaidotas žemėje ir kopijuojamas pastato pado formos. Jei šis tipas yra naudojamas garažo statybai, pakanka pamato juosta tik palei išorinį perimetrą.

Taip vadinamas plaukiojantieji pamatai Jie tai daro, kai žemė, kurioje bus vykdoma konstrukcija, yra nestabili. Tiesą sakant, tai yra savita monolitinės plokštės versija, esanti po visą pastato plotą. Tokie pamatai būtų puikus sprendimas tais atvejais, kai reikia pastatyti plytų tipo garažą arba pastatą, pagamintą iš akyto betono ar akmens ant drebulės. Dažnai tokio pagrindo pagrindas yra gelžbetoninė plokštė.


Jei lėšos, skirtos kuriant pamatą šiek tiek, galite naudoti nuolaužų pagrindas. Bet tik tuo atveju, jei pastatas yra pastatytas ant stipraus ir stabilaus dirvožemio. Išlaidas galima sumažinti naudojant akmenį, iš kurio gaminamas mūro, po kurio pašalinamas 5 cm dirvožemio sluoksnis, susidaro pamatų pagalvėlė, sukurta ir sutankinta 15 cm smėlio ir žvyro sluoksnių. Be to, visa tai pilama su 15 cm storio betono sluoksniu, po kurio akmenys dedami ant jo. Tarp jų turėtų būti maždaug 5 cm atstumas.

Dabar konstrukcija apsiriboja klojiniais, po to pilamas 25 cm storio cemento sluoksnis.


Juostos pamatas yra konstrukcija, pagaminta iš betono ir geležies, kuri yra iš anksto suplanuotame perimetre. Toks pamatas yra pagamintas iš plytų medžiagos iš betono ar dujų silikato blokų. Arba tai gali būti tik betono pagrindas.

Priklausomai nuo naudojamos medžiagos, tokio pagrindo eksploatavimo laikas gali būti nuo 40 iki 150 metų. Jei kalbame apie jo naudą, reikia pažymėti:

  • paprasta statybos technologija;
  • pagrindas, tinkamas skirtingoms statybinėms medžiagoms;
  • puikus atsparumas temperatūros pokyčiams.

Jei kalbėsime apie trūkumus, jis turėtų būti vadinamas:

  • didesnės medžiagų kainos;
  • sudėtinga statybos technologija.

Kaip matote, yra daug pamatų tipų. Svarbu prisiminti, kad pagrindiniai kriterijai, pagal kuriuos pasirenkamas pamatas, yra garažo statyboje naudojamų medžiagų tipas, taip pat pamatas, ant kurio bus pastatytas pastatas.

Medžiagos

Garažo konstrukcija gali būti pagaminta iš įvairių medžiagų. Šiandien populiariausios yra:

  • Išplėstas molio ar claydito blokai;
  • putų blokai;
  • cinder blokai.
Lengvi agregatai
Putų blokai
Šlako akmenys

Pastarieji yra labai paklausūs šiandien mažų pastatų pamatų ir sienų statybai. Kurti cinder blokas Naudojamas specialus junginys, kurį sudaro pelenai, smėlis, šlakas ir kitos medžiagos. Tai lengva įdėti, o tuo pačiu metu jis yra labai patvarus, todėl yra puikus sprendimas pamatui sukurti. Šlako akmenys yra dviejų rūšių - tuščiaviduriai ir kieti. Bet garaže rūsyje turėtų būti tik visa. Jų naudojimas fonde yra naudingas dėl šių priežasčių:

  • jie yra prieinami;
  • patikimas ir patvarus;
  • padidėja pagrindo nustatymo greitis;
  • sumažinti betono kainą;
  • didelės ugniai atsparios savybės.

Tuo pačiu metu toks fondas turės trūkumų:

  • tokios medžiagos neįmanoma naudoti laisvo arba molio dirvožemyje;
  • drėgmės pasipriešinimas drėgmės blokui yra labai mažas;
  • jei apkrovos ant pelenų bloko yra skersinė, tada jo stiprumas gerokai sumažėja.

Kitas populiarus variantas yra putų blokai.

Kurdami juos, užtepkite smėlį, vandenį, cementą ir putojančią medžiagą.

Putų blokų pagrindo privalumai:

  • jokių kenksmingų priemaišų;
  • puikios garso ir šilumos izoliacijos savybės;
  • mažas susitraukimo koeficientas, taip pat puikus atsparumas drėgmei;
  • geros ugniai atsparios savybės;
  • puikus atsparumas aplinkos veiksniams;
  • mažas svoris;
  • mažas higroskopiškumas;
  • ilgas tarnavimo laikas;
  • paprastumas.

Tuo pat metu putų blokai turi trūkumų:

  • gana trapi, ir bandydami sulenkti, jie greitai praranda savo jėgą;
  • gerai sugeria drėgmę;
  • galima naudoti tik mažiems pastatams.

Taip pat šiandien galite dažnai matyti naudojimąsi claydite medžiagos sukurti garažo pamatą.

Tokia medžiaga turi šiuos privalumus:

  • puiki šilumos izoliacija;
  • geras atsparumas gamtos veiksnių poveikiui;
  • po statybos pastatas suteikia minimalų susitraukimą;
  • ekologiškumas;
  • puikus atsparumas spinduliuotei;
  • mažos kainos;
  • esant aukštai temperatūrai, jokios kenksmingos medžiagos neišleidžiamos.

Jei kalbame apie tokios medžiagos trūkumus, reikėtų pasakyti, kad:

  • medžiaga yra labai nepatogu tvarkyti;
  • blokai yra lengvai sunaikinami, kai jie veikia dinamiškai;
  • naudojant tokias medžiagas būtina sukurti šilumos izoliacinius ir hidroizoliacinius sluoksnius.

Tuo pat metu pamatai gali būti pagaminti iš kitų medžiagų. Dažnai galite rasti informacijos, kad jie pagaminti naudojant pabėgius, plytas, dujų silikatinius blokus ar net padangas.

Kaip tai padaryti?

Dabar, kai buvo pasakyta apie įvairias medžiagas pamato kūrimui, jo tipams, savybėms ir savybėms, reikia atkreipti dėmesį į tai, kaip sukurti pamatą su savo rankomis. Tai labai svarbu, nes jei statyba neatitinka plano, tai bus neįmanoma išspręsti. Tarkime, kad mes jau parengėme garažą prie namų, galėjome apskaičiuoti, ko mums reikia norint atlikti darbą.

Dabar mes pasakysime, kaip palaipsniui užpildyti pamatą.

Pirmasis etapas bus žemės darbai. Dažniausiai juostą rekomenduojama užpildyti 40-50 cm lygiu, tačiau šis skaičius neapima vadinamosios pagalvės, kurios storis turi būti ne mažesnis kaip 20 cm, ty pamato tranšėjos gylis turėtų būti 65-70 cm. pasirinkti savavališkai. Prieš atliekant tiesioginį skiedinio liejimą, būtina atlikti klojinius. Šiuo atveju geriausia sutelkti dėmesį į įsigytų blokų dydį ir žinoti, kad pagrindo juostos plotis turėtų būti šiek tiek didesnis už akmenų plotį. Be to, turi būti laisvos vietos, kad rėmo skydus būtų galima sustiprinti statramsčiais.

Jei dirvožemis nėra per tankus, dirvožemio konstrukcijos atramos plotas turi būti dirbtinai padidintas. Tai galima padaryti didinant tranšėjos plotį ir surenkant kaklaraištis, kuri tada bus padaryta klojiniams. Tačiau, pasirinkus šią parinktį, pamato gylį turėsite padaryti labiau už užpildo storį.




Antrasis žingsnis bus pagalvės formavimas. Norėdami tai padaryti, būtina kuo labiau sustiprinti tranšėjos dugną, po to ten įdėti tam tikrą molį ir jį užspausti. Būtina užpilti šiurkštų smėlį. Būtina tiek, kad po sutankinimo šis sluoksnis yra 1 m dydžio. Iš viršaus pilamas smulkus žvyras, kad jo lygis būtų 1 m. Pagalvės buvimas leis jums įsisavinti žemės judėjimą, jei jie bus.


Trečiasis etapas bus klojinių kūrimas. Tai galima padaryti įvairiais būdais. Skydai gali būti pagaminti iš plokščių. Klojinio aukštis turi būti šiek tiek didesnis už užpildymo gylį. Jei bazė yra blokas, tai geriausias dalykas yra fiksuoto tipo rėmelis. Galite nusipirkti formą arba padaryti ją iš plokščių. Viduje tokia struktūra turi būti apvyniota filmu. Būtina, kad drėgmė nebūtų įsisavinama į medieną, kuri gali sukelti netolygų betoną ir sumažinti pastato stiprumą.


Ketvirtasis etapas bus sustiprinimas. Rėmo parametrai turi būti mažesni už užpildo gylį ir plotį. Armatūra turi būti bent 50 mm, palyginti su juostos pjūviu. Dažymo akmens atveju metalas pradės veikti korozijai. Siekiant išvengti jo atsiradimo, būtina imtis specialių stiklų, pagamintų iš plastiko. Mezgimas yra geriau ne suvirinti, ir tai padaryti patys. Reikėtų aiškiai suprasti, kad rėmas turi ne tik užtikrinti pagrindo stiprumą, bet ir užtikrinti patogumą dirbti su tirpalu. Dirbant prie pamato reikia tik metalo armatūros.


Bet kokios kitos galimybės, pvz., Kompozicinė juosta, nors ir pigesnės, netinka juostos stiprinimui.

Paskutinis etapas bus betono pilamas, kuris gaminamas kuo tolygiau iš viso klojinio dydžio. Įpilant betoną, jis turi būti užplombuotas specialiu vibratoriumi, kuris leis jums įsitikinti, kad jo tankis bus didžiausias. Dabar lieka duoti laiko betonui, kad jis taptų standus, ir išdžiūti kiek įmanoma. Paprastai betonas sukietėja apie 10 dienų, o džiovinimas priklausys nuo oro sąlygų.


Patarimai ir gudrybės

Šioje srityje yra daug rekomendacijų. Štai keletas iš jų:

  • Geriausia planuoti darbą taip, kad jis būtų užbaigtas per dieną.
  • Kitas patarimas yra mažos frakcijos žvyras kaip betono mišinio užpildas. Faktas yra tai, kad, atlikus pildymą, reikės sureguliuoti vandenį ir orą. Didelių parametrų dėka garažo juosta negali pasigirti, ir labai, labai sunku patobulinti sau betonu rankiniu būdu ir tikrai aukštos kokybės, kuri yra užpildyta šiurkščiu užpildu.
  • Ne mažiau svarbus patarimas - jei garažas yra pastatytas šaltuoju metų laiku, tada geriau nešluostyti juostos pagal paskirtį. Geriau leiskite tirpalui augti savarankiškai be nereikalingo kišimosi. Tik šiuo atveju fondas galės pasirodyti tikrai aukštos kokybės ir patvarus, kaip buvo planuojama planuojant.
  • Jei ateityje norite įdiegti automobilio keltuvą, turite tai apskaičiuoti iš anksto.Jei tik pradėsite naudoti liftą be išankstinio paruošimo ir statybos, po kurio laiko bet koks grindys pradės blogėti.

Kaip matote, galite sukurti pamatą garažui su savo rankomis. Tačiau tam reikia tam tikrų žinių, atsižvelgiant į veiksnių masę, pradedant nuo dirvožemio ir baigiant medžiagos savybėmis. Bet jei viskas apskaičiuojama teisingai, galite gauti tikrai aukštos kokybės ir patvarų pagrindą, kuris bus puikus pagrindas jūsų būsimam garažui.

Žiūrėti vaizdo įrašą: Kam reikalingas polistirolas po pamatu? (Birželis 2019).

Palikite Komentarą